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液力偶合器的工作原理!

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液力偶合器的工作原理!

发布日期:2019-01-31 作者: 点击:

当液力偶合器工作轮旋转时,油液也彼带动一起旋转,在离心力的作用下,油液力图从叶片内缘向外缘流动。因此,叶片的外缘处压力较高,内缘处压力较低。共压力差决定于工作轮的半及和转速。

偶合器维修由于泵轮和涡轮的半径棺等,所以在泵轮转速大于涡轮时,泵轮叶片外缘的油压大于涡轮叶片外缘的油压,而泵轮内缘的汕压则小于祸轮叶片内缘的油压。于是,油液不仅随工作轮作圆周运动,并且在循环圆内作从泵轮外缘流向涡轮,涡轮内缘流向泵轮的循环流动。

液力偶合器油液质点在泵轮的叶片内缘向外缘的流动过程,圆周速度越来越大,即动能渐次加大;而从涡轮叶片外缘向内缘的流动过程,圆周速度和动能渐次减少。可见,液力传动的过程为:发动机带动泵轮做圆周转动,把动能传给油液,油液做循环流动时又把动能传给涡轮,使发动机动能由与涡轮联接的从动轴输出。

液力偶合器的运动形式

液力偶合器在运动的传递过程是发动机起动时,驱使泵轮旋转,涡轮此时因车子不动而静止,油液在泵轮带动下产生圆周运动和在循环圆内产生循环流动,当液流冲向叶片时,其圆周速度降低到零,而形成对涡轮叶片的压力,因而,对涡轮作用一个绕涡轮轴线的力矩,力图使涡轮与泵轮同向旋转。加大油门,使发动机转速增加到一定值,作用在涡轮上的扭矩足以克服外阻力,即行起步。

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当液力偶合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮,这样才能形成油液循环流动。而油液的循环又使涡轮转速提高,消除两者的转速差。当泵轮和涡轮的转速相等时,油液不能循环,也就是液力偶合器不能传递动力。

液力偶合器运动形式是:泵轮为主动轮做圆周方向运动把发动机的动能传给油液,油液是能量传递介质,业做工作轮圆周方向的运动和循环圆内的循环流动,即复合为一空间圆环方向的螺旋管运动。油液在泵轮则获得动能,为被动,循环到涡轮则将动能传给涡轮,为主动。能量交换是在其空间螺旋管运动中完成,涡轮为从动轮,它总是以低于泵轮的转速做圆周方向运动,把油液传来的动能向外输出。

液力偶合器是由一个泵轮和一个涡轮组合而成的液力传动装置,它起着连按动力机与传动装置的作用,故又称为液力联轴器。

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